ಚಾಲಕರಹಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಮಾನವರಹಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಗೆ ಪರಿಹಾರ
ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೇಶೀಯ ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಗಣಿ ಕೆಲಸಗಾರನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಕಾರದ ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆ, ಲೋಡಿಂಗ್, ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ, ಅಸಹಜ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು.ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಕಿರುನಾ ಅಂಡರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್ ಐರನ್ ಮೈನ್ ಮೊದಲು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ರೈಲುಗಳ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು.ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸೋಲಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. ನವೆಂಬರ್ 7, 2013 ರಂದು ಶೌಗಾಂಗ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಕ್ಸಿಂಗ್‌ಶಾನ್ ಐರನ್ ಮೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು.ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಭೂಗತ ಬದಲಿಗೆ ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು:
ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ;
2013 ರಲ್ಲಿ, Xingshan ಐರನ್ ಮೈನ್ ನಲ್ಲಿ 180m ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಮೈನಿಂಗ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು;
2014 ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ;
ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಆಡಳಿತದ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ "ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳ" ಪ್ರದರ್ಶನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ವೀಕಾರದ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು.
ಪರಿಹಾರ
ಬೀಜಿಂಗ್ ಸೋಲಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಲಾಖೆಗಳಿಂದ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಕು. , ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಚಾಲನಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಕೆಯ ದರ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಓಡೋಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸರಿಪಡಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾದ ರೈಲು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (SLJC) ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಗಣಿಯಲ್ಲಿನ ಮೂಲ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೂಗತ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಯೋಜನೆ
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲು ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಅದಿರು ಅನುಪಾತದ ಘಟಕ (ಡಿಜಿಟಲ್ ಅದಿರು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರೈಲು ರವಾನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ), ರೈಲು ಘಟಕ (ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ), ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಘಟಕ (ಭೂಗತ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕನ್ಸೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ), ಅದಿರು ಲೋಡಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ (ರಿಮೋಟ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಿಮೋಟ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಲೋಡಿಂಗ್ನ ವೀಡಿಯೊ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್), ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಭೂಗತ ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್).
ಚಿತ್ರ 1 ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ರೈಲು ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಅದಿರು ಅನುಪಾತ ಘಟಕ
ಮುಖ್ಯ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅದಿರು ಅನುಪಾತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಅದಿರು ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಿರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ದರ್ಜೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಿರುಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ಸೂಕ್ತವಾದ ಅದಿರು ಅನುಪಾತದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಚ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಅದಿರು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅನುಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 1: ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದಿರು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಅದು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್‌ಗಳು ಅದಿರುಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದಿರನ್ನು ಚ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುರಿಯುವುದರಿಂದ ಅದಿರು ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಂತ 2: ಮುಖ್ಯ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಅನುಪಾತ, ಅದು ರೈಲುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯಿಂದ ಅದಿರುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಗಾಳಿಕೊಡೆಗೆ ಅದಿರುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಅದಿರು ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಟ್ಟದ 2 ಅದಿರು ಅನುಪಾತದ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ರಿಮೋಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೈಲುಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ ಚಾಲನಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಚಿತ್ರ 2. ರೈಲು ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಅದಿರಿನ ಅನುಪಾತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ರೈಲು ಘಟಕ
ರೈಲು ಘಟಕವು ಭೂಗತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಇದು ನಿಸ್ತಂತು ಮತ್ತು ವೈರ್ಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕನ್ಸೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕನ್ಸೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿವಿಧ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕನ್ಸೋಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ದೂರಸ್ಥ ವೀಡಿಯೊ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 3 ರೈಲು ಘಟಕದ ಚಿತ್ರ
ಚಿತ್ರ 4 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ನಿಸ್ತಂತು ವೀಡಿಯೊ
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಘಟಕ
ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲೈಸ್ಡ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟ್ರೈನ್ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವಿಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣದ ಮೂಲಕ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೂಲಕ ಭೂಗತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನೆಲದ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ:ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅದಿರು ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ರವಾನೆದಾರರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ಅದಿರು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಲೈನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಾಳಿಕೊಡೆಗೆ.ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಲು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ರೈಲನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರಂತರ ವೇಗದ ಕ್ರೂಸ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಪರೇಟರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಗುರಿ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ದೂರದಿಂದಲೇ ಅದಿರು ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಅದಿರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ;ಅದಿರು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲೈಸ್ಡ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಿರುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ರೈಲನ್ನು ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ:ಡಿಜಿಟಲ್ ಅದಿರು ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಆಜ್ಞೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣ.ಅದಿರು ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ರೈಲು ರವಾನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಓಟದಲ್ಲಿ, ನಿಖರವಾದ ರೈಲು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರೈಲಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೆಂಟ್ರಲೈಸ್ಡ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಚಿತ್ರ 6 ನಿರ್ವಾಹಕರು ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
ಚಿತ್ರ 7 ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಚಿತ್ರ
ಲೋಡಿಂಗ್ ಘಟಕ
ವೀಡಿಯೊ ಚಿತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್ ಅದಿರು ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅದಿರು ಲೋಡಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಚಿತ್ರ 8 ಫೀಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಚಿತ್ರ
ಚಿತ್ರ 9 ಲೋಡಿಂಗ್ ಘಟಕ
ರೈಲು ಲೋಡಿಂಗ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಬಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಗಾಳಿಕೊಡೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರತಿ ಫೀಡರ್‌ನ ವೀಡಿಯೊ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರಿಮೋಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಂಪಿಸುವ ಫೀಡರ್ ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಘಟಕ
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ, ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.ರೈಲು ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ರೈಲು ಬಾಗಿದ ರೈಲು ಇಳಿಸುವ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಇಳಿಸುವಾಗ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 10 ಇಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣ
ಚಿತ್ರ 11 ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಯುನಿಟ್ ಚಿತ್ರ
ಕಾರ್ಯಗಳು
ಭೂಗತ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭ
ಪರಿಣಾಮಗಳು
(1) ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ರೈಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣಿತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದು;
(2) ಸಾರಿಗೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ;
(3) ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.
ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
(1) ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಅದಿರು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;
(2) ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;
(3) ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;
(4) ಸ್ಥಿರ ಅದಿರು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು;
(5) ರೈಲುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
